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      山是貴州投射給外界的第一印象。曾幾何時,巍巍群山阻礙了貴州的視野和發展的腳步。

    路通,發展才能通。面對這樣一個痛點,“十二五”以來,我省相繼啟動實施了鐵路建設大會戰和高速公路、水運、農村公路建設三年會戰;普通國省干線公路建設攻堅、縣鄉公路建設攻堅;“四在農家·美麗鄉村”小康路行動計劃;開展“多彩貴州·最美高速”“多彩貴州·平安高速”創建,推動了全省綜合立體交通體系建設全面發展。

    交通是旅游的命脈。在交通的有力支撐下,“十二五”末,全省接待游客3.76億人次,實現旅游總收入3512.82億元,年均增速分別達到27%、23.9%,旅游業呈現出“井噴式”增長良好態勢,全省旅游迎來發展的最大“紅利”,開啟了貴州“全域旅游”的新時代。

   “全域旅游的核心在于把珍珠串成項鏈,交通就是紐帶。”全國人大代表、省交通廳廳長王秉清認為,要把旅游改革發展作為供給側改革的主要內容,重點抓好頂層設計、完善設施、宣傳推介、服務提質、結構改革等方面工作,同時以旅游發展助推精準扶貧。 “雖然我省交通建設取得顯著成績,但交通建設永遠在路上,任務依然繁重而艱巨。”王秉清說,下一步,貴州將按照大交通推動大開放、大發展,助力大扶貧、大旅游的發展理念,投資7000億元,基本建成貴陽與周邊城市群中心城市2—3小時鐵路交通圈,高速公路里程達到7000公里以上,形成“一樞十三支”民航機場布局,打通北上長江、南下珠江的高等級水運通道,加快建設城市軌道交通,到2020年基本建成現代化的綜合交通運輸體系,為全省“守底線、走新路、奔小康”提供強有力的交通運輸保障。


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